Ich kann keine gute Erklärung dafür geben Warumaber am Wochenende habe ich zufällig den Filmklassiker von 1977 gesehen Smokey und der Bandit war auf irgendeinem Streaming-Dienst, also habe ich es eingestellt. Ich habe diesen Film seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen. Ich erinnerte mich an den Trans Am, Sally Field, jede Menge Autozerstörung und eine allgemeine Verwirrung darüber, was zum Teufel eigentlich los war. Es ist nicht so, dass es sich um eine so komplexe Handlung handelte, aber ich war verwirrt über die allgemeine Motivation, aus Gründen, über die wir gleich sprechen werden. Aber noch wichtiger: Was mir auffiel, war etwas so völlig Unerwartetes und Aufregendes, dass ich wusste, dass ich es mit ihm teilen musste Duund nur Sie, meine geschätzten Vertrauten.
Was mir auffiel, war, dass es sich wohl um das am wenigsten erwartete Auto handelt Smokey und der Bandit. Am wenigsten erwartet, denn wenn Sie mich bitten würden, eine Liste der Autos zu erstellen, von denen ich erwarten würde, dass sie nur im Hintergrund dieses Films hängen, würde dieses ganz unten auf der Liste stehen.
Um etwas genauer zu werden, hier eine Liste der Autos, die ich am wenigsten sehen werde Smokey und der Bandit würde ein paar Parameter haben, insbesondere müsste es sich bei allen um Autos handeln, die vor der Veröffentlichung des Films im Jahr 1977 tatsächlich auf dem US-Markt verkauft wurden. Das heißt also nichts wie ein ZAZ Zaporozhets 965 oder ein Gurgel X-10. Aber diese Liste würde alles enthalten, was in den USA tatsächlich in zumindest einigermaßen offizieller Funktion verkauft wurde.
Oh, und nur für den Fall, dass Sie vergessen haben, wie die 70er Jahre waren, hier ist ein seltsam lang wirkender Trailer zum Film:
Die 70er Jahre waren eine seltsame Zeit. Die Nation war dort eine Zeit lang wirklich fasziniert von CB-Radios und Trucking, und es schien, als wäre das alles, was wir zu unserer Unterhaltung sehen wollten, vielleicht bis dahin Star Wars zeigte uns die Möglichkeit von Space Trucking und holografischen CBs.
Wie auch immer, zurück zum am wenigsten erwarteten Auto, das ich im Film gesehen habe. Es steht hier im Hintergrund, hinter dem Kopf von Buford T. Justice:
Verdammt, Buford, setz deinen Hut wieder auf und bewege deinen Kopf zur Seite!
Los geht’s. Sehen Sie es dort? Direkt links von diesem Chrysler Cordoba? Eigentlich liegt es dazwischen zwei Chryslers Cordoba und ein Chevy Monte Carlo, allesamt weit verbreitete Autos in den 1970er-Jahren. Aber nicht dieses Auto. Es ist ein Citroën SM.
Ein Citroën SM?! Was zum Teufel macht ein Citroën SM auf irgendeinem Parkplatz in Georgia? Der gesamte Film wurde in den Städten McDonough, Jonesboro und Lithonia, Georgia, gedreht, von denen ich keine wirklich als große Märkte für den GT-Wagen mit Maserati-Motor von Citroën angesehen hätte, nicht einmal für die beiden Städte, die zum Großraum Atlanta gehören. Und doch sitzt sie da, stolz und bequem zwischen diesen persönlichen amerikanischen Luxuscoupés.
Auf seltsame Weise gehört dieser SM zu einer ähnlichen Firma, da es sich ebenfalls um einen großen Zweitürer mit einem relativ großen Motor und einem edlen Innenraum handelt.
An der Beleuchtung vorne können Sie erkennen, dass es sich um einen SM für den amerikanischen Markt handelt. Die nach Amerika fahrenden SMs (die hier zwischen 1970 und 1973 verkauft wurden) hatten vier runde, abgedichtete Träger mit einem Glasbereich dazwischen, in dem das vordere Nummernschild wie ein Ausstellungsstück in einer Museumsvitrine sicher unter Glas angebracht werden konnte. Da der Georgia kein Frontschild benötigt, hat dieser Besitzer ein Paar Nebel-/Fahrlichter eingebaut.
Wie Sie oben sehen, war das Beleuchtungssetup für den US-Markt nicht annähernd so cool wie das, das der Rest der Welt bekam und das vorgestellt wurde sechs Verbundscheinwerfer unter Glas, deren inneres Paar sich mit dem Lenkrad drehte!
So viel cooler. Oh, und wenn Sie auf dem französischen Heimatmarkt wären, würden Sie sie in Gelb bekommen!
Ich bin immer noch erstaunt über die Chancen, damals einen wilden, frei herumlaufenden SM auf dem amerikanischen Markt festzuhalten. Während der Lebensdauer des Autos wurden in den USA nur 2.037 Exemplare verkauft, das sind also überhaupt nicht viele. Und obwohl es noch keine Aufzeichnungen gibt, vermuten die meisten SM-Clubs und Leute, die sich für solche Dinge interessieren, dass die meisten nach Kalifornien gingen, dann nach New York/Nordosten, dann mit Abstand an dritter Stelle nach Florida, Mittlerer Westen und so weiter. Also, ja, einen in Georgia ansässigen SM aus dem Jahr 1976 oder so ist eine seltene Sache.
Oh, bevor ich es vergesse, kommen wir zum verwirrenden Teil der Handlung des Films: Alles hängt von einer Art Wette ab, die von einigen seltsamen, reichen Brüdern, die sich gleich kleiden, eingegangen wird. Sie wollen, dass der Bandit innerhalb von 28 Stunden eine Lastwagenladung Coors-Bier von Texarkana, Texas, nach Atlanta, Georgia, bringt, und wenn er es schafft, bekommt er 80.000 Dollar, was in heutiger Währung ungefähr 450.000 Dollar entspricht.
Hier ist die Szene, falls Sie neugierig sind:
Nun wusste ich nie wirklich, was zum Teufel die große Sache mit dem Verkauf von Coors westlich von Texas war oder warum es als Raubkopie betrachtet wurde oder warum es das ganze Geld wert war, Coors Richtung Osten zu schmuggeln. Aber es war eine Sache! Die Air Force hat früher die verrückten Coors für Dwight Eisenhower nach Washington, D.C. geflogen! Es wurde eine Zeit lang wöchentlich von Colorado nach North Carolina geschmuggelt!
Der Grund dafür war, dass Coors nicht pasteurisiert war und verderben würde, wenn es etwa eine Woche lang ungekühlt gelagert würde. Dies und die Tatsache, dass es sich tatsächlich um ein regionales Produkt handelte, bedeutete, dass es östlich von Texas einfach nicht verkauft wurde, und obwohl es in den Bundesstaaten östlich von Texas nicht gerade illegal war, es zu sich zu nehmen oder zu trinken, konnte es legal nicht sein verkauft Dort. Ich gebe zu, mir ist nicht ganz klar, ob der Transport von 400 Kisten Coors ohne die Absicht, sie weiterzuverkaufen, tatsächlich der Fall war illegalaber der Film musste so aussehen, damit es eine Handlung gab, so dürftig sie auch war.
Der Punkt ist, dass sie einen Grund für Smokey brauchten, den Bandit in seinem Trans Am zu jagen. Das war übrigens ein 76er-Auto, das speziell mit der Frontpartie des 77er-Modells ausgestattet war und auf diese vierrechteckigen Scheinwerfer umstieg. Sie setzten bei der Schießerei vier Trans Ams ein und zerstörten sie alle.
Ich hatte schon einmal Coors. Es ist in Ordnung? Ich verstehe nicht wirklich, warum man so absurde Anstrengungen unternehmen sollte, um Coors zu bekommen, wenn ein richtig kalter Schlitz eigentlich gar nicht so anders ist, aber ich vermute, dass die vorpasteurisierte Version vielleicht eine besondere Magie hatte.
Wer weiß? Ich möchte einfach nichts in diesem erstaunlichen und unwahrscheinlichen Citroën SM verschütten.
AKTUALISIEREN: Kommentatoren haben bereits bemerkt, dass Burt Reynolds schon einmal Zeit mit Citroën SMs verbracht hat, wie zum Beispiel beim Fahren eines solchen in dieser verrückten Verfolgungsjagdszene aus den 1974er Jahren Der längste Hof: